Intermodal taşımacılık, aynı yükün farklı taşıma modlarının (deniz, demir, kara, hava) bir arada ve en verimli şekilde kullanıldığı entegre lojistik sistemidir. Yük, standart ISO konteyner veya swap body içinde aktarmasız olarak bir araçtan diğerine geçer; böylece zaman, maliyet ve karbon salımı minimuma iner. 2025 yılında Türkiye, Orta Koridor’un en önemli intermodal merkezi haline gelmiştir. İstanbul, İzmir, Mersin limanları ile Bakü-Tiflis-Kars demiryolu ve Avrupa otoyol bağlantıları sayesinde tek bir kontratla Çin’den Londra’ya 15 günde kapıdan kapıya teslimat yapılabilmektedir.
Intermodal taşımacılığın avantajları rakipsizdir:
- Maliyet optimizasyonu: Uzun mesafede demiryolu/deniz, kısa mesafede karayolu kullanılarak %25-40 arası tasarruf sağlanır.
- Çevre dostu: Karayoluna göre %70’e varan daha az CO₂ salımı (özellikle demiryolu + deniz kombinasyonu).
- Zaman öngörülebilirliği: Blok tren ve düzenli Ro-Ro/Ro-La seferleri sayesinde sabit transit süreleri.
- Daha az hasar: Konteyner içindeki yük, yolculuk boyunca hiç elleçlenmez.
- Tek kontrat, tek sorumluluk: Müşteri tüm süreci tek bir lojistik firmasına emanet eder.
Türkiye’de sunulan başlıca intermodal hizmetler:
- Deniz + Demiryolu: Mersin/İzmir limanından gelen konteyner, aynı gün trenle Köseköy, Halkalı veya Çandarlı’ya, oradan Avrupa’ya blok trenle devam eder.
- Ro-Ro + Karayolu: Trieste, Toulon, Sète veya Haydarpasa’dan Ro-Ro gemisiyle tırların tamamı tren veya gemiyle taşınır, sınırda saatlerce bekleme olmaz.
- Demiryolu + Karayolu: Çin’den gelen blok tren, İstanbul veya Ankara’da dağıtım tırlarına aktarılır, kapı teslimi 48 saatte tamamlanır.
- 45’ PW palet geniş konteyner ve HC (High Cube) seçenekleri ile Avrupa içi intermodal koridorlar.
- Soğuk zincir intermodal: Reefer konteynerler tren ve gemide prize takılı kalır, sıcaklık hiç bozulmaz.
2025 Türkiye intermodal rakamları:
- Haftada 40+ blok tren (Çin-Türkiye-Avrupa)
- Yıllık 1.5 milyon TEU intermodal taşıma kapasitesi
- Marmaray ve BTK hattı üzerinden geçen yük %300 artmıştır
- Alsancak, Mersin ve Tekirdağ limanlarında demiryolu doğrudan rıhtıma girmektedir
Gelecek daha da parlaktır. 2026’da hizmete girecek 45’ palet geniş demiryolu tünelleri, 2027’de tamamlanacak Filyos intermodal terminali ve elektrikli/otonom aktarma sistemleri ile Türkiye, Avrupa’nın en büyük 3 intermodal merkezinden biri olmayı hedeflemektedir.
Sonuç olarak, intermodal taşımacılık günümüzün ve geleceğin lojistiğidir. Tek tip taşıma yerine en uygun modların kombinasyonuyla hem maliyet düşer hem karbon ayak izi azalır hem de teslimat süresi kısalır. Türkiye’nin stratejik konumu ve gelişmiş intermodal altyapısı düşünüldüğünde, profesyonel bir intermodal taşımacılık partneriyle çalışmak küresel rekabette belirleyici fark yaratır.
